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                                                            发稿时间:2020-06-05 08:51:15

                                                            “一定要有信心,手上的颜色都恢复了,脸色我觉得也稍微好点了。”冉晓边询问情况,边握着胡卫锋的手,两次竖起大拇指,鼓励他要有信心。

                                                            自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                            6月2日上午,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从武汉市中心医院医务人员等知情人士处获悉,胡卫锋4月22日出现脑出血状况后,“抢救了一个多月”,终因病情加重医治无效离世。

                                                            胡卫锋医生于1月16日出现发烧、全身乏力的症状,1月17日住院,随后被确诊感染新冠肺炎并在武汉市中心医院治疗。2月7日,他转入武汉市肺科医院ICU病房并施行ECMO(人工肺),3月3日,转院到同济医院中法新城院区治疗。

                                                            120VU面板在驾驶舱内的位置 | 图片来源:Airbus(为方便阅读笔者进行了显著标示)

                                                            感染新冠肺炎后,42岁的他接受治疗4个多月。治疗过程中,他和同是武汉市中心医院医生的易凡都曾面容变黑,两人的病情备受公众关心。

                                                            从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                            可以这样说,风挡爆裂并整体脱落,产生了一系列难以预知的严重后果,对8633航班机组和旅客的生命安全产生了极大的威胁,如果没有英雄机长,没有英雄机组,后果真的不敢想象。

                                                            A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                            A319客机 | 图片来源:AVIONEWS